手动档汽车换档的高级技巧

1. 档位与速度间的关系

档位只表示发动机到轮子的不同齿比, 档位本身和行驶速度是没有直接关系的. 低档位可以拉高发动机转速来获得高速度, 高档位也可以为省油而克意保持低转速低速度.

虽然档位与速度没有直接的关系, 但每一个档位都有其最适合的行驶速度, 这个最合适的速度该怎么去找呢? 以驾校中最常见的新桑塔纳为例, 2000转是合适发动机对外输出的转速, 我们以2000转为基准, 来测试每个档位在2000转时能保持多少的速度. 比如1档2000转时速度为20km/h, 2档为40km/h, 3档为60km/h, 4档约为80km/h, 而5档可以在100km/h以上. 通过这种固定转速的方法, 可以找到每个档位比较适合的速度.

2. 使用高档位还是低档位

即然档位与速度没有直接关系, 那我们应该用什么档位来开车呢? 逻辑是这样的, 档位越低能到达的极速低但动力更强, 对应着加速或爬坡能力强. 档位越高, 能到达的极速越高, 但车辆的动力更弱, 加速能力会变弱, 但在同样的速度下, 转速会更低更省油.

所以, 我们的换档策略是这样的, 当车辆在上坡, 超车情况下需要动力或操控能力时, 我们就要用低档位. 而高档位只用于达到高速度之后的动力保持.

这里举个例子, 当前档为是4档, 转速为2000转, 车速是60km/h, 现在我们要超前面的慢车. 因为超车需要高加速度, 所以我们需要通过降档来提升车辆的加速能力, 先降档到3档, 深踩油门, 拉高发动机转速到3000转, 车速会在短时间内提升到70km/h以上, 当完成超车动作后, 再切回4档, 降低发动机转速, 以2000转巡航, 这样更加省油.

3. 换档时的转速变化

在升档时, 每升一档转速都会下降.

在降档时, 每降一档转速都会上升.

4. 如何降档补油

因为在降档时, 转速会陡然上升, 在较高的速度降档时, 上升的转速会更高, 车辆会有明显的顿挫. 为减轻这种顿挫感, 我们需要进行降档补油. 具体做法是, 在换档时油门离合一起踩, 也就是说在减档时, 给发动机一个额外的动力, 减少发动机转速与变速系统的转速差, 以便减少顿挫.

进一步引伸一下, 当我们在赛道过弯时, 需要降低车速, 但直接刹车降速降档, 会让发动机损失很多的转速, 这不利于在之后直道上的加速. 所以, 我们需要刹车降档的同时, 进行补油保发动机转速的操作, 这要求我们在右脚同进踩下刹车和油门, 这也是所谓的跟趾.

5. 刹车

当前方有紧急情况发生时, 直接踩离合与刹车就行, 只管稳住方向, 不用管档位是多少.

6. 带档溜车

当前方有红灯时, 而我们离路口还有一段距离时, 可以放掉油门开始带档溜车.

这时要注意转速表, 当转速掉到1500转时, 就往下降一档, 这时车辆会有明显的减速感, 同时转速又会回升到2000转以上, 继续溜车直到转速掉到1500转左右, 再继续降档. 重复以上操作, 直到刹停.

注意, 不要空档溜车, 这样做有两个缺点: 第一, 只能用刹车来控制车速如果是长下坡或山路会让刹车过热失效. 第二, 关键时刻会因溜车时挂档困难, 导致车辆不能及时输出动力, 无法避让险情.